ЗАО “Бакинский метрополитен”, входящее в состав AZCON Holding, в качестве одной из важных мер проекта разделения линий начинает строительство разворотного тоннеля (разворотной камеры) за станцией “Ичеришехер”.

Как передает "Qafqazinfo" со ссылкой на ЗАО, главная цель строительства – добиться сокращения интервалов между поездами при независимом функционировании каждой линии за счет разделения линий и довести качество обслуживания пассажиров до высочайшего уровня.

Отмечается, что возврат поездов с одной и той же платформы делает минимизацию интервала невозможной как технически, так и с точки зрения безопасности. Разворотная камера полностью устранит это ограничение. Так, после высадки пассажиров на станции “Ичеришехер” поезда направятся в разворотную камеру, расположенную за станцией, оттуда подъедут к платформе, которая в настоящее время закрыта для входа, и продолжат движение с пассажирами в направлении станции “Ази Асланов”.

“Это также позволит устранить буферную зону, которая является препятствием для прибывающих следом поездов и сокращения интервала движения по соображениям безопасности. Это изменение создаст условия для более безопасного и удобного регулирования пассажиропотока, более гибкой организации движения поездов. Таким образом, в результате строительства разворотной камеры на Красной ветке будет применяться минимальный интервал, зоны посадки и высадки пассажиров будут полностью разделены, в разворотной камере в часы пик будут находиться запасные поезда, будут созданы благоприятные условия для ночной стоянки поездов и ночных работ, составы будут оперативно выводиться с линии в случае технической неисправности”, - говорится в заявлении структуры.

Следует отметить, что разворотная камера не создаст альтернативного входа для пассажиров в метро. Она будет служить исключительно техническим целям – скоростному маневрированию и стоянке поездов.

Проект также имеет большое значение для столицы с точки зрения принципов градостроительства и создания экологической среды. Надземная часть территории, в настоящее время используемая лишь как хаотичная автопарковка, будет преобразована в пешеходную зону с зелеными насаждениями.

В подземной части будет построена многоэтажная парковка более чем на 200 автомобилей. На самом нижнем уровне будет создана современная инфраструктура для движения поездов и технических нужд. На время строительства не предусмотрено никаких ограничений для движения транспортных средств по прилегающей улице.

Станция “Ичеришехер” продолжит действовать в нынешнем режиме на протяжении всех этапов строительства.