Расчеты, проведенные в 2022 году, показывали, что на некоторых маршрутах уровень загруженности достигал 110-115%. Это означает, что в определенных случаях пассажиры не могли сесть в автобус. В настоящее время этот показатель снизился примерно до 90%. Основная же цель - снизить уровень загруженности до 70%. Этот показатель в международной практике считается порогом психологического комфорта.

Как сообщает “Qafqazinfo”, об этом в интервью Report заявил председатель правления Агентства наземного транспорта Азербайджана (AYNA) при Министерстве цифрового развития и транспорта Анар Рзаев.

Глава структуры привел цифры, отражающие результаты программы мобильности, реализуемой с 2022 года:

Количество автобусов на линии выросло с 1 720 в 2022 году до 2 350 в настоящее время.

Число современных автобусов увеличилось с 550 до 1 100.

Старый парк: в столице по-прежнему работает около 1 000 устаревших машин, их поэтапная замена продолжается.

А.Рзаев подчеркнул, что для оптимальной работы общественного транспорта в Баку необходимо 2 800-2 900 автобусов.

"По плану к 2030 году количество автобусов, выходящих на линию, будет доведено до 2 800. Это означает, что в предстоящие годы в город должно быть доставлено примерно 1 500 новых автобусов. Этот процесс также предусмотрен в государственной программе", - сказал он.

Председатель AYNA отметил, что соблюдение интервалов напрямую зависит от дорожных условий, и подчеркнул важность выделенных полос для автобусов.

"В настоящее время средняя скорость автобусов возросла с 17 км/ч до 21-22 км/ч. Это положительно влияет как на соблюдение интервалов, так и на общее качество обслуживания. Пассажиры уже могут отслеживать движение автобусов в реальном времени по GPS через приложение AYNA MaaS", - добавил он.

В заключение А.Рзаев обратился к водителям, приведя в пример Гянджу. Он заявил, что когда другие автомобили не мешают движению автобусов, интервалы соблюдаются более стабильно.