Накануне на заседании Комитета Милли Меджлиса по правовой политике и государственному строительству был выдвинут законопроект, меняющий порядок наказания за использование мобильных телефонов во время вождения.

Как сообщает "Qafqazinfo", инициатива призвана автоматизировать процесс: в ближайшей перспективе фиксацию водителей, удерживающих гаджеты в руках в процессе движения, планируют полностью перевести на плечи дорожных камер, а штрафы оформлять в виде электронных постановлений.

Комментируя данную инициативу, эксперт в сфере транспорта, юрист Аршад Гусейнов отметил, что, хотя текст законопроекта еще не опубликован, речь идет о принципиальном изменении.

Проступок, предусмотренный статьей 342.6 Кодекса об административных проступках (КАП), намерены включить в перечень статьи 122.1 КАП — это позволит выносить электронные решения без участия инспектора.

По оценкам эксперта, с учетом всех обязательных законодательных процедур, система контроля может полноценно заработать в начале 2027 года. Однако на пути к ее внедрению стоят серьезные технические и юридические вызовы.

"Администрировать такие нарушения с помощью оптики будет крайне непросто. Камера должна безупречно зафиксировать сам факт того, что водитель внутри салона держит аппарат в руке и манипулирует им во время движения. Это принципиально более сложная задача, чем автоматическая фиксация проезда на запрещающий сигнал светофора. Электронный комплекс потребует глубокой модернизации, ведь система обязана предоставлять неоспоримые, юридически чистые доказательства. В противном случае суды захлестнет волна массовых обжалований", — предупреждает Эршад Гусейнов.

Эксперт подчеркнул, что зависимость от смартфонов за рулем давно переросла в глобальную угрозу, став одной из главных причин ДТП во всем мире. Именно секундное отвлечение на экран приводит к цепочкам аварий, попутным столкновениям и необъяснимому замедлению машин, которое парализует городские транспортные потоки.

"Безусловно, автоматическая фиксация станет мощным сдерживающим фактором. Но ключевым моментом должно стать осознание опасности самими водителями. Потеря концентрации всего на пару секунд способна обернуться непоправимой трагедией. К примеру, на скорости 90 км/ч автомобиль за две секунды вслепую пролетает 50 метров. Иллюзия контроля — "я все вижу и успеваю" — разбивается о физиологию: человеческому зрению необходим непрерывный панорамный обзор, чтобы вовремя среагировать на угрозу", — отмечает юрист.

Более того, профильные исследования доказывают, что опасность кроется не только в физическом удержании телефона или взгляде на дисплей. Информационный поток перегружает мозг водителя: даже глядя на дорогу, человек когнитивно "слепнет", перестает адекватно оценивать дорожную обстановку и реагирует на опасность с фатальным опозданием.

Детальный разбор грядущих нововведений станет возможен сразу после официальной публикации законопроекта.